Peligros al volante (la maruja kamikaze)

Hay gente que no debería llevar una L en su coche. Es que para empezar ni deberían poder acercarse a uno del lado del conductor.

Es lo que me pasó ayer cuando iba hacia Pontevedra por la N-550 en su peor tramo, entre Porriño y Redondela. Para los que no la conozcan, su firme está completamente degradado y hace muchos años que reclama un reasfaltado nuevo. Pero bueno, es desviarme del tema.

El caso es que iba con mi padre en el coche cuando delante llevaba a un tío que iba a 50 por zona de 70 y a 40 por zona de 50. Lo que en Galicia conocemos por tamanca: un tío lento hasta la desesperación.

Y en esto estábamos entrando en una recta donde me hacía ilusiones de adelantarle... pero coches de frente me lo impiden. Nos acercamos a un cruce (uno en el que te puedes desviar hacia Puxeiros y Mos capital) y pienso en adelantar después. Así que me relajo y dejo una distancia de seguridad adecuada. Y en esto veo a una calamidad motorizada que hace lo siguiente:

Sale del lado izquierdo de la vía y se incorpora, pasando a circular por el carril contrario a una velocidad no superior a 20 km/h, circulando en paralelo con la tamanca hasta que este, obviamente, le rebasa (a 40 por hora) y ella se va metiendo hasta invadir la distancia de seguridad, ganándose mis iras en forma de luces y bocinazo porque la maniobra que hizo fue completamente suicida, y la distancia de seguridad a 40 por hora tampoco son dos kilómetros. Vamos, que no nos dimos la hostia porque tengo reflejos.

¿Y qué pasó a continuación? Pues que debió ponerse nerviosa porque bajó a una velocidad inferior a 10 por hora (es el mínimo que da mi velocímetro) para circular así unos 40 metros y a continuación aparcar en el lado derecho de la vía. La marujita kamikaze, vaya.

Porque a ver. Si está aparcada al lado izquierdo de la vía y quiere ir al derecho cincuenta metros después, uno va caminando y no se pone en peligro a si mismo ni a los demás.

Lo dicho, que ni puta idea de qué clase de autoescuela la ha formado,(estaba tan asombrado que no se me ocurrió fijarme en la publicidad de la L... les iba a quedar una bonita mención en este blog), ni qué clase de examinador le habrá tocado que le permitió sacarse el carné, porque lo que soy yo, sólo deseo que la vea la Guardia Civil y le retire el permiso para siempre. Por el bien de todos

¿Dónde hay un bozal cuando se le necesita?

La última de Pere Navarro, de la DGT: "PP y BNG piden la dimisión de Pere Navarro por culpar de los accidentes a la psicología del gallego"

Un extracto:

"Pere Navarro añadió que los gallegos tienen "un problema psicológico" que les impide ver que pese a todo la siniestralidad se reduce igual que en el resto de España".

A mí que me lo dejen que yo lo capo... va a ver lo que significa "pesimismo". ¿No tendrá nada que ver una red de carreteras dependiente del Estado que da puta pena verlas?

Porque ir por la N-550 de Redondela a Porriño son ganas de dejarse los amortiguadores. En mi puta vida he visto una nacional en condiciones tan lamentables.

Además, la N-550 que comunica A Coruña con la frontera portuguesa (es el eje sobre el que pivota buena parte de la economía gallega) tiene un huevo de tramos peligrosos y conoció en 200 kilómetros y en sus buenos tiempos 10 cuellos de botella: Tui (ya no, a menos que haya feria), Porriño (no tanto como antes), Redondela, Arcade (si es día de marcha puede ponerse chungo), Pontevedra (a menos que des un rodeo), Caldas de Reis, Pontecesures y Padrón (si hay feria en Padrón, está imposible), Milladoiro, Santiago (a menos que cojas la circunvalación... si no, prepárate), Ordes y Vilaboa-A Corbeira... y luego que en Eirís o Alfonso Molina no haya demasiado tráfico. La única alternativa es una autopista de peaje con algunos de los costes por km más altos de España, con lo cual la N-550 además de chunga está colapsada en muchos puntos.

Porque la A-6 desde Porriño a Vigo es una lotería. ¿Habíais oído hablar de un tramo de autovía limitado a 60 por hora y que aún así sea de los de mayor siniestralidad de toda España?

Porque las entradas de Vigo y A Coruña están colapsadas, y hasta hace poco incluso tenían peajes si entrabas por autopista desde las cercanías (Rande y A Barcala). Ahora son peajes encubiertos.

Porque aquí hace mal tiempo, y el firme elegido para las carreteras no es el adecuado al clima. Aquí sabemos muy bien a qué se refieren cuando se habla de _aqua-planning_

Porque aquí una recta de más de un kilómetro es la excepción, no la regla.

Porque aquí, exceptuando la Autovía de las Rías Baixas, la Autovía Santiago-Lavacolla (de 14 kms) y la A-6 todas las demás vías de alta capacidad son de peaje (y caras!, con lo cual tiramos por la nacional). Para el futuro quedan la terminación de la Transcantábrica, que va a paso de tortuga en Galicia y la de Dozón-Ourense. Las Ourense-Lugo y Santiago-Lugo me da a mí que la verán mis nietos.

¿Y sabe? El gobierno no tiene prevista ninguna actuación para mejorarla... bueno, en realidad sí... pero van a tardar tanto en hacer la autovía interior entre Pontevedra y O Confurco que no cuenta (muchos tramos ni siquiera está decidido por dónde van a pasar, como el ramal Redondela-Vigo), y las inversiones en infraestructuras viarias dan la risa. Ni siquiera dan la pasta suficiente para la conservación de las que hay.

Claro que somos pesimistas: con gente tan competente como usted a cargo de todo, aquí no tenemos motivos para el optimismo. La siniestralidad puede haberse reducido... pero mucho nos tememos que es flor de un día y que todo lo demás está igual de mal, o peor (las carreteras cada día tienen más baches y nadie las arregla)

A nosotros que nos den los JJOO o la Copa América... a ver si así se invierte algo.