Estoy indignadísimo. Hace un rato un puto radar móvil me ha hecho una foto yendo yo a la velocidad señalada para ese tramo.
Lo peor no es eso, lo peor es que el flash me dio de frente, cegándome por un segundo. Y es muchísimo más peligroso eso que un hipotético exceso de velocidad en el que, a lo mejor, incluso vas por debajo del límite. Mucha sensibilidad le pusieron al aparatejo. O estaba mal calibrado.
Pero claro, hay que recaudar para pagar estúpidas campañas de publicidad en el marco de las cuales el ignorante de Pere Navarro va a decir lindezas como que los gallegos "tenemos un problema mental" que nos hace kamikazes potenciales al volante y que por eso nuestra siniestrabilidad es más alta.
En fin, putos radares. Dentro de poco no va a ser posible conducir.
Supongo que ahora toca ver cómo se recurre una multa por exceso de velocidad y qué posibilidades tengo de librarme de ella (y de paso de que le metan un puro al imbécil que pone un radar de forma que pueda cegar a un conductor)
Mapa de los radares de toda Europa: http://www.scdb.info/es/software-karte/
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5.7.07
¿Dónde hay un bozal cuando se le necesita?
La última de Pere Navarro, de la DGT: "PP y BNG piden la dimisión de Pere Navarro por culpar de los accidentes a la psicología del gallego"
Un extracto:
Porque ir por la N-550 de Redondela a Porriño son ganas de dejarse los amortiguadores. En mi puta vida he visto una nacional en condiciones tan lamentables.
Además, la N-550 que comunica A Coruña con la frontera portuguesa (es el eje sobre el que pivota buena parte de la economía gallega) tiene un huevo de tramos peligrosos y conoció en 200 kilómetros y en sus buenos tiempos 10 cuellos de botella: Tui (ya no, a menos que haya feria), Porriño (no tanto como antes), Redondela, Arcade (si es día de marcha puede ponerse chungo), Pontevedra (a menos que des un rodeo), Caldas de Reis, Pontecesures y Padrón (si hay feria en Padrón, está imposible), Milladoiro, Santiago (a menos que cojas la circunvalación... si no, prepárate), Ordes y Vilaboa-A Corbeira... y luego que en Eirís o Alfonso Molina no haya demasiado tráfico. La única alternativa es una autopista de peaje con algunos de los costes por km más altos de España, con lo cual la N-550 además de chunga está colapsada en muchos puntos.
Porque la A-6 desde Porriño a Vigo es una lotería. ¿Habíais oído hablar de un tramo de autovía limitado a 60 por hora y que aún así sea de los de mayor siniestralidad de toda España?
Porque las entradas de Vigo y A Coruña están colapsadas, y hasta hace poco incluso tenían peajes si entrabas por autopista desde las cercanías (Rande y A Barcala). Ahora son peajes encubiertos.
Porque aquí hace mal tiempo, y el firme elegido para las carreteras no es el adecuado al clima. Aquí sabemos muy bien a qué se refieren cuando se habla de _aqua-planning_
Porque aquí una recta de más de un kilómetro es la excepción, no la regla.
Porque aquí, exceptuando la Autovía de las Rías Baixas, la Autovía Santiago-Lavacolla (de 14 kms) y la A-6 todas las demás vías de alta capacidad son de peaje (y caras!, con lo cual tiramos por la nacional). Para el futuro quedan la terminación de la Transcantábrica, que va a paso de tortuga en Galicia y la de Dozón-Ourense. Las Ourense-Lugo y Santiago-Lugo me da a mí que la verán mis nietos.
¿Y sabe? El gobierno no tiene prevista ninguna actuación para mejorarla... bueno, en realidad sí... pero van a tardar tanto en hacer la autovía interior entre Pontevedra y O Confurco que no cuenta (muchos tramos ni siquiera está decidido por dónde van a pasar, como el ramal Redondela-Vigo), y las inversiones en infraestructuras viarias dan la risa. Ni siquiera dan la pasta suficiente para la conservación de las que hay.
Claro que somos pesimistas: con gente tan competente como usted a cargo de todo, aquí no tenemos motivos para el optimismo. La siniestralidad puede haberse reducido... pero mucho nos tememos que es flor de un día y que todo lo demás está igual de mal, o peor (las carreteras cada día tienen más baches y nadie las arregla)
A nosotros que nos den los JJOO o la Copa América... a ver si así se invierte algo.
Un extracto:
"Pere Navarro añadió que los gallegos tienen "un problema psicológico" que les impide ver que pese a todo la siniestralidad se reduce igual que en el resto de España".A mí que me lo dejen que yo lo capo... va a ver lo que significa "pesimismo". ¿No tendrá nada que ver una red de carreteras dependiente del Estado que da puta pena verlas?
Porque ir por la N-550 de Redondela a Porriño son ganas de dejarse los amortiguadores. En mi puta vida he visto una nacional en condiciones tan lamentables.
Además, la N-550 que comunica A Coruña con la frontera portuguesa (es el eje sobre el que pivota buena parte de la economía gallega) tiene un huevo de tramos peligrosos y conoció en 200 kilómetros y en sus buenos tiempos 10 cuellos de botella: Tui (ya no, a menos que haya feria), Porriño (no tanto como antes), Redondela, Arcade (si es día de marcha puede ponerse chungo), Pontevedra (a menos que des un rodeo), Caldas de Reis, Pontecesures y Padrón (si hay feria en Padrón, está imposible), Milladoiro, Santiago (a menos que cojas la circunvalación... si no, prepárate), Ordes y Vilaboa-A Corbeira... y luego que en Eirís o Alfonso Molina no haya demasiado tráfico. La única alternativa es una autopista de peaje con algunos de los costes por km más altos de España, con lo cual la N-550 además de chunga está colapsada en muchos puntos.
Porque la A-6 desde Porriño a Vigo es una lotería. ¿Habíais oído hablar de un tramo de autovía limitado a 60 por hora y que aún así sea de los de mayor siniestralidad de toda España?
Porque las entradas de Vigo y A Coruña están colapsadas, y hasta hace poco incluso tenían peajes si entrabas por autopista desde las cercanías (Rande y A Barcala). Ahora son peajes encubiertos.
Porque aquí hace mal tiempo, y el firme elegido para las carreteras no es el adecuado al clima. Aquí sabemos muy bien a qué se refieren cuando se habla de _aqua-planning_
Porque aquí una recta de más de un kilómetro es la excepción, no la regla.
Porque aquí, exceptuando la Autovía de las Rías Baixas, la Autovía Santiago-Lavacolla (de 14 kms) y la A-6 todas las demás vías de alta capacidad son de peaje (y caras!, con lo cual tiramos por la nacional). Para el futuro quedan la terminación de la Transcantábrica, que va a paso de tortuga en Galicia y la de Dozón-Ourense. Las Ourense-Lugo y Santiago-Lugo me da a mí que la verán mis nietos.
¿Y sabe? El gobierno no tiene prevista ninguna actuación para mejorarla... bueno, en realidad sí... pero van a tardar tanto en hacer la autovía interior entre Pontevedra y O Confurco que no cuenta (muchos tramos ni siquiera está decidido por dónde van a pasar, como el ramal Redondela-Vigo), y las inversiones en infraestructuras viarias dan la risa. Ni siquiera dan la pasta suficiente para la conservación de las que hay.
Claro que somos pesimistas: con gente tan competente como usted a cargo de todo, aquí no tenemos motivos para el optimismo. La siniestralidad puede haberse reducido... pero mucho nos tememos que es flor de un día y que todo lo demás está igual de mal, o peor (las carreteras cada día tienen más baches y nadie las arregla)
A nosotros que nos den los JJOO o la Copa América... a ver si así se invierte algo.
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