Sin líquido de frenos

Lo que son las cosas: este post no debería escribirse porque debería estar en mi puesto de trabajo ganándome los garbanzos... pero debido a que reventó el bombín del líquido de frenos de una de las ruedas traseras estoy a estas horas delante del ordenador para escribir en el blog en lugar de estar desarrollando. Y en lugar de ganarme los garbanzos me van a sablear vilmente en el taller porque tienen que cambiar el juego de frenos trasero.

La verdad es que he tenido una suerte tremenda, ya que he detectado el problema muy pronto y encontré una plaza de aparcamiento al lado de una entrada de una empresa para dejar el coche, con lo cual la grúa no ha tenido demasiado problema para cogerme. No quiero ni imaginarme lo que hubiera pasado de tener una suerte "normal", ya que es complicado encontrar dónde aparcar por esa zona de Coruña (y con una entrada al lado, ni te cuento).

En fin, que lo más curioso del tema es que este fin de semana iba a invertirlo en visitar varios concesionarios para comprarme un coche nuevo, que este es de prestado. O sea, que necesito el coche para comprarme otro, ya que me recomendaron varios concesionarios y en esto de comprar coches de segunda mano es vital que sea de confianza, que hay mucho listo reparando coches declarados como "siniestro total" y vendiéndolos como de segunda mano.

¿Dónde hay un bozal cuando se le necesita?

La última de Pere Navarro, de la DGT: "PP y BNG piden la dimisión de Pere Navarro por culpar de los accidentes a la psicología del gallego"

Un extracto:

"Pere Navarro añadió que los gallegos tienen "un problema psicológico" que les impide ver que pese a todo la siniestralidad se reduce igual que en el resto de España".

A mí que me lo dejen que yo lo capo... va a ver lo que significa "pesimismo". ¿No tendrá nada que ver una red de carreteras dependiente del Estado que da puta pena verlas?

Porque ir por la N-550 de Redondela a Porriño son ganas de dejarse los amortiguadores. En mi puta vida he visto una nacional en condiciones tan lamentables.

Además, la N-550 que comunica A Coruña con la frontera portuguesa (es el eje sobre el que pivota buena parte de la economía gallega) tiene un huevo de tramos peligrosos y conoció en 200 kilómetros y en sus buenos tiempos 10 cuellos de botella: Tui (ya no, a menos que haya feria), Porriño (no tanto como antes), Redondela, Arcade (si es día de marcha puede ponerse chungo), Pontevedra (a menos que des un rodeo), Caldas de Reis, Pontecesures y Padrón (si hay feria en Padrón, está imposible), Milladoiro, Santiago (a menos que cojas la circunvalación... si no, prepárate), Ordes y Vilaboa-A Corbeira... y luego que en Eirís o Alfonso Molina no haya demasiado tráfico. La única alternativa es una autopista de peaje con algunos de los costes por km más altos de España, con lo cual la N-550 además de chunga está colapsada en muchos puntos.

Porque la A-6 desde Porriño a Vigo es una lotería. ¿Habíais oído hablar de un tramo de autovía limitado a 60 por hora y que aún así sea de los de mayor siniestralidad de toda España?

Porque las entradas de Vigo y A Coruña están colapsadas, y hasta hace poco incluso tenían peajes si entrabas por autopista desde las cercanías (Rande y A Barcala). Ahora son peajes encubiertos.

Porque aquí hace mal tiempo, y el firme elegido para las carreteras no es el adecuado al clima. Aquí sabemos muy bien a qué se refieren cuando se habla de _aqua-planning_

Porque aquí una recta de más de un kilómetro es la excepción, no la regla.

Porque aquí, exceptuando la Autovía de las Rías Baixas, la Autovía Santiago-Lavacolla (de 14 kms) y la A-6 todas las demás vías de alta capacidad son de peaje (y caras!, con lo cual tiramos por la nacional). Para el futuro quedan la terminación de la Transcantábrica, que va a paso de tortuga en Galicia y la de Dozón-Ourense. Las Ourense-Lugo y Santiago-Lugo me da a mí que la verán mis nietos.

¿Y sabe? El gobierno no tiene prevista ninguna actuación para mejorarla... bueno, en realidad sí... pero van a tardar tanto en hacer la autovía interior entre Pontevedra y O Confurco que no cuenta (muchos tramos ni siquiera está decidido por dónde van a pasar, como el ramal Redondela-Vigo), y las inversiones en infraestructuras viarias dan la risa. Ni siquiera dan la pasta suficiente para la conservación de las que hay.

Claro que somos pesimistas: con gente tan competente como usted a cargo de todo, aquí no tenemos motivos para el optimismo. La siniestralidad puede haberse reducido... pero mucho nos tememos que es flor de un día y que todo lo demás está igual de mal, o peor (las carreteras cada día tienen más baches y nadie las arregla)

A nosotros que nos den los JJOO o la Copa América... a ver si así se invierte algo.